Langley Park의 University Boulevard 거리

Langley Park의 University Boulevard 거리 디자인은 안전이 아닌 최우선 순위입니다 – Greater Greater Washington

도로 설계가 도로 안전에 미치는 영향을 조사하는 정기 보고서인 Smart Growth America’s Dangerous by Design의

최신호에서는 2009년 이후로 걷는 동안 치명상을 입거나 사망한 사람들의 사망자가 62%나 증가했다고 밝혔습니다.

전직 포토저널리스트이자 룸메이트로서 보고서의 결과를 살펴보는 것보다 사진을 통해 우리 지역에서 특히 치명적인 복도에 대한 이야기를 전하고 싶었습니다.

Langley Park의

메릴랜드주 랭글리 파크에 있는 University Boulevard의 1마일은 가능한 한 많은 차량을 최대한 빨리 이동시키는 것이 모든 사람의 안전보다

우선하는 위험한 설계의 구현입니다. 그 결과 수십 년 동안 예방 가능한 부상과 사망이 발생했습니다.

Langley Park는 풍부하고 활기찬 곳입니다. 거주자의 약 83%가 히스패닉이며, 상당수가 최근 이민자(비스페인어 사용 국가 포함)입니다.

모든 유형의 집에 살고 있는 20,000명 이상의 사람들, 수많은 유동인구, 분주한 버스 정류장, 모퉁이에 있는 거리 설교자와 과일 판매상, 놀라운

선택의 작은 상점이 있습니다. 그러나 이 번성하는 커뮤니티는 이 도로가 만들어낸 적개심, 분열, 위험에도 불구하고 그렇게 합니다.

우리 지도의 연방 데이터에 따르면(대략 서쪽의 New Hampshire Avenue와 동쪽의 W. Park Dr. Adelphi 교차로 사이) 2008년 이후로 최소

11명이 도보로 사망했으며 수많은 다른 충돌과 부상이 발생했습니다. 위험과 불편함은 보고 느끼는 것이 어렵지 않습니다.

Langley Park의 University Boulevard 거리

먹튀검증커뮤니티 6차선의 교통과 넓은 간격의 신호 교차로가 있는 이 도로에 대한 메릴랜드의 우선 순위는 분명합니다. 가능한 한 많은

차량을 빠르게 이동시키는 것이 우선입니다. 다른 고려 사항에는 사람들이 안전하고 편안하게 걸을 수 있도록 하고, 접근성과 연결성을

개선하고, 살기 좋고 가치 있는 장소를 조성하거나, 지역 경제를 부차적인 관심사로 지원하는 것이 포함됩니다.

우선 통행권은 정말 어마어마하지만, 도보로 30초 거리의 횡단보도 신호 내에서 6~8차선을 급히 건너기 전까지는 그 규모를 가늠하기 어렵습니다.

또한 심하게 지연된 Purple Line과 관련된 많은 공사가 있었으며 결국 대학을 통해 바로 실행될 예정입니다. 이것은 장기적 개선을 가져올

것으로 예상되지만(각 방향의 3개 차선에서 2개 차선으로 축소 포함), 보행자에게 열악한 환경도 조성했습니다. 차를 몰고 통과하는 것은 확실히

심연이지만(bump-bump-bump-bump), 더럽고 고르지 않은 보도, 도랑 절단, 다시 칠한 적이 없는 횡단 보도, 장치 또는 배럴의 예기치 않은 막힘으로 걷는 사람들은 완전히 잊혀졌습니다.

내가 여기에 있었던 어느 날, Riggs 위의 남쪽 인도는 길 한가운데에서 어떤 유형의 작업을 위해 “닫혔습니다”. 하지만 대부분의 사람들은

(논리적으로) 표지판을 무시하고 어쨌든 횡단했습니다. 같은 지점에 도달하기 위해 5분 동안 세 번 길을 건너야 합니다.

이 2017년 국회 의사당 뉴스 서비스 기사는 Langley Park 사람들의 요구와 빠르게 움직이는 차량을 위해 설계된 거리 사이의 긴장에 대한

최고의 심층 탐구 중 하나로 남아 있습니다. 이 조각에서 흥미로운 세부 사항은 이 오래된 지도(아래 이미지 참조)에서 사망, 부상,

보행자 충돌을 보여주며 교차로가 실제로 가장 위험한 장소임을 분명히 보여줍니다.More news